据来自铁路部门的统计数据，2月14日至2月26日，湖南省株洲火车站已安全接发5500多列列车，日均接发列车464列，相当于平均每3．01分钟接发一趟。

　　株洲火车站是京广、浙赣、湘黔铁路交会的枢纽，也是全国铁路接发列车密度最高的枢纽之一。节后春运，是湖南铁路一年客流的最高峰，铁路部门有“节前春运看广东，节后春运看湖南”的说法。据广铁集团介绍，春运以来由于增开大量临客，株洲区段的列车密度进一步增大。其中2月25日接发列车达到516列，是节后该站接发列车最多的一天。

宁波列车时刻表车次 始发站 始发时间 查询站 离站时间 终点站 运行时间 终到时间 参考票价 转让信息
2532/2533 南昌 21:37 宁波 - 宁波 14小时18分钟 11:55 硬座:62元 硬卧:136元 查看
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湖南主要火车站春运车票动态信息如下：

长沙火车站：

广深、成渝、北京、银川、西安、宝鸡、郑州、武昌、昆明、怀化、常德方向，2月21日至28日；上海方向，2月25日至28日有余票。

岳阳火车站：

北京西、昆明、沈阳、西安方向，2月21日至25日有余票。

株洲火车站：

　　2010年春运，为什么“黄牛”这么少呢？他们真的消失了吗？19日，记者采访了火车站铁路派出所教导员蔡炎彪。据蔡教导员介绍，今年的“黄牛”相比往年，确实少了很多。春运至今，他们破获了5起案件，缴获10余张火车票，相比往年大大减少，且这些案件都是临时涨价，并没有一起“黄牛”团伙案。
        蔡教导员告诉记者，“黄牛”的减少，有以下几个原因：春运以来，派出所通过报纸、网络、电视宣传贩卖火车票是一种违法行为，同时还印发宣传单，在广场上进行发放。其次，今年是九江火车站投入运力最大的一年，针对一些热门线路，增开了40对列车。不仅如此，今年车站对“黄牛”的打击力度更大，采取便衣换岗的方式进行打击，如南昌的民警派到九江，而九江的又派到其他地方，同时还进行了多渠道、多手段、全方面的打击，让“黄牛”无处藏身。

    由于大雪造成高速公路封闭，大批客流涌向铁路，2月11日洛阳火车站迎来节前客流高峰,日均发送旅客量由前几天的14000人左右激增到18000人，客流高峰将持续至春节到来。

    同时，火车站各售票窗口的购票人数也比往日增加1倍左右，记者在洛阳火车站售票大厅看到，20个售票窗口已开放了18个，各窗口前的购票队伍达到30人左右，旅客开始提前购买大年初三之前的返程车票。
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从1月30日至2月13日，在节前春运15天里，，同比减少5%。

铁路公路发送旅客均减少

其中，铁路发送旅客451.3万人次，同比减少1.5%；公路发送旅客490.3万人次，同比减少10.5%；水路发送旅客1.7万人次，同比减少0.5%。

       来自邵阳火车站的信息，节后25天，邵阳站预计发送旅客28万人，其中以南下务工流为主，广铁集团将从2月16日（正月初三）开始增加邵阳至广州方向的临客，具体安排如下：

　　2月16日（初三）起增加L7683次邵阳—广州临客一趟，邵阳站始发时间为20：15分，终到广州站时间为次日12：40分。

　　2月10日，南昌火车站上车的旅客达到5.27万人次，南铁迎来节前首个客流高峰。南昌铁路局开行46对临客，预计发送旅客27.8 万人次，同比增加7814人次，增长2.9%.进入春运以来，该局已累计发送旅客256.2万人次。

     近期网络票骗子横行，鉴别票骗子有几个基本特点，口音基本是外地的（骗子一般是异地诈骗）；火车票基本是热门线路的（你想要的票他都有）；肯定是要求你先汇款的（为了逃避追查骗子会拒绝当面交易而千方百计地让你转账汇款）。

     据悉，自2010年02月08日至2010年02月12日止加开上海至郑州D186/7次动车，始发站上海，14时54分开，终到站郑州，21时48分到。 沿途主要停靠站苏州、无锡、徐州、商丘。

      自2010年02月08日至2010年02月12日止加开郑州至上海D188/5次动车，始发站郑州，22时10分开，终到站上海，05时00分到。 沿途主要停靠站商丘、徐州、南京。