从明天开始，北京开往上海、杭州、苏州方向的7对动车改径由沪宁高铁运行，其中5对京沪动车改为上海虹桥站终到、始发。改走沪宁线后，北京至上海全程仅用9个多小时，提速了20分钟，沿途增加镇江、常州、无锡、苏州等停靠站，票价不变。

         青藏铁路公司了解到，为满足暑运期间旅客出行需求，青藏铁路公司将增开西宁至格尔木临时旅客列车。

　　青藏铁路公司有关负责人介绍说，8月5日加开一趟西宁至格尔木临时旅客列车L9813次，21：30由西宁站开出，次日7：00到达格尔木站；8日加开一趟格尔木至西宁临时旅客列车L9814次，21：30由格尔木站开出，次日7：15到达西宁站。

       昨天，记者从铁路部门了解到，上海世博会持续升温，铁路部门再次在北京和上海间加开4对，满足旅客的出行。　　即日起至8月31日，间加开D233/4次，7月23日至8月30日，北京至上海隔日加开T35/6次；8月1日至8月31日，北京至上海隔日加开K313/4次；8月5日至8月10日，北京南至上海间加开D231/2次列车。（参看）

       记者从铁路天津站了解到，为满足旅客暑运期间的出行需求，该站加开了到南京、齐齐哈尔等地的通过列车。目前，车站售票处及站外的津工超市售票点都已开始售票。具体开行情况如下：

    一、7月13日—9月1日，隔日加开长春—南京的L684/685次列车；

    7月9日22时45分，乌西至伊宁的Y951次列车满载着84名来自台湾的游客从乌西站开出，将于7月10日9时31分到达伊宁站，这是2010年暑运期间乌鲁木齐铁路局开行的第一趟旅游专列。为满足今年暑运期间旅客旅游出行的需要，乌鲁木齐铁路局除组织开行此趟旅游专列外，还将于7月15日开行乌鲁木齐-喀什旅游专列1列，7月10日-7月23日开行乌鲁木齐-北京-青岛-上海旅游专列1列，7月26日-8月7日开行乌鲁木齐-上海-南京旅游专列1列。

运行区间 公布票价 　 　 　 　 　 　
　 发站 到站 特等座 一等座 二等座 　 　 　 　 　 　
　 南京 上海 263 233 146 　 　 　 　 　 　
　 上海虹桥 263 233 146 　 　 　 　 　 　
　 上海西 259 229 143 　 　 　 　 　 　
　 南翔北 251 222 139 　 　 　 　 　 　
　 安亭北 238 211 132 　 　 　 　 　 　
　 花桥 228 202 126 　 　 　 　 　 　
　 昆山南 220 194 122 　 　 　 　 　 　
　 阳澄湖 212 187 117 　 　 　 　 　 　
　 苏州园区 199 176 110 　 　 　 　 　 　
　 苏州 190 168 105 　 　 　 　 　 　
　 苏州新区 181 160 100 　 　 　 　 　 　
　 无锡新区 165 146 91 　 　 　 　 　 　
　 无锡 153 136 85 　 　 　 　 　 　
　 惠山 141 125 78 　 　 　 　 　 　
　 戚墅堰 129 114 71 　 　 　 　 　 　
　 常州 119 105 66 　 　 　 　 　 　
　 丹阳 80 70 44 　 　 　 　 　 　
　 丹徒 67 60 37 　 　 　 　 　 　
　 镇江 56 50 31 　 　 　 　 　 　
　 宝华山 24 21 13 　 　 　 　 　 　
　 仙林 18 15 10 　 　 　 　 　 　
　 仙林 上海 252 223 140 　 　 　 　 　 　
　 上海虹桥 252 223 140 　 　 　 　 　 　
　 上海西 248 219 137 　 　 　 　 　 　
　 南翔北 240 212 133 　 　 　 　 　 　
　 安亭北 227 201 125 　 　 　 　 　 　
　 花桥 217 192 120 　 　 　 　 　 　
　 昆山南 208 184 115 　 　 　 　 　 　
　 阳澄湖 200 177 111 　 　 　 　 　 　
　 苏州园区 187 166 104 　 　 　 　 　 　
　 苏州 179 158 99 　 　 　 　 　 　
　 苏州新区 170 150 94 　 　 　 　 　 　
　 无锡新区 153

　　今天起，沪宁高速铁路开始预售车票，今天可买到7月1日至3日的沪宁高铁车票。记者今天上午在几个火车票代售点看到，由于7月1日火车时刻表调整比较大，一些旅客在购票时还显得“有些不习惯”。

　　此外，除了一等座、二等座车票，沪宁高速铁路还推出了VIP座席，每节车厢设8个席位，票价高达263元（上海-南京）。上海铁路局副局长赵峻还透露，铁路快通卡（类似地铁交通卡刷卡进站、出站）及火车月票等新型服务方式，目前也正在研究中。

时速350公里CHR3型动车内设置了吧台。本文图片 早报记者 赵昀

     昨天，记者从中铁四局南京项目部获悉，南京站北侧“沪宁城际铁路南京站无站台柱雨棚工程”日前已全部完工。新雨棚下，专门用来停靠沪宁城际列车的4个新建站台将于7月1日正式投用。

     据介绍，沪宁城际铁路南京站与现南京站“并站使用”，乘客购买沪宁城际列车车票，等候、乘坐沪宁城际列车，与其他车次无异，只是高速列车专门停靠在现南京站北侧“沪宁城际铁路南京站”，乘客需要在步行天桥上“多走两步”。

      翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，隧道最深在海平面下70米。翔安隧道通车后，厦门岛与翔安区的车程由1个半小时缩短至9分钟，大大推动海峡西岸经济区的开发建设和厦门城乡一体化进程。

从厦门到福州只需88分钟

      福厦铁路全长273公里，总投资144.2亿元，设计速度为250千米/小时，目前从厦门至福州的直达动车组88分钟左右可跑完全程。福厦铁路动车组开行第一个月，从厦门站和厦门北站上车的旅客人数超过了49万人次，动车客流占厦门火车站总客流的三分之二。而从福厦铁路全局看，30天内福厦铁路共发送旅客136.5万人次，最高上座率达105.3%。